轿车是轴承运用最为广泛的范畴。轴承指支撑旋转轴或其他运动体的机械根底零部件，需求杂乱的加工工艺支撑。轿车是轴承运用最为广泛的范畴，2020年轿车职业的轴承消费量在轴承职业总量中占比42.10%。轿车轴承的运用部位首要是发动机、传动体系、转向体系、辅佐部件等。新能源轿车轴承相比较传统燃油车，运用驱动电机替代了轴承用量较大的发动机和变速箱，轴承需求结构有所改变。轿车对轴承的需求较多，轿车变速器、发动机、车桥等要害总成都要运用轴承，尽管轴承仅仅小零件，但它与整车的可靠性、安全性和舒适性都有着亲近的联系。一辆轿车上安装及售后修理用备件的各类轴承均匀约80套。从配套的轴承数量上看，以深沟球轴承、圆锥滚子轴承及滚针轴承为主，别离占21.32%、34.36%和30.42%;从尺度大小看，以中小型和中大型轴承为主。因为轴承职业进入门槛相对较低，我国轴承出产企业首要以中小为主，职业界现有公司4000余家，其间构成必定规划的企业1700家左右。因为轿车轴承的要求相对较高，现在全国可以给轿车职业配套的轴承企业共有30-50家。资本商场中轴承板块逐渐强大，已具有10余家上市公司。其间光洋股份合襄阳轴承为我国轿车轴承职业重点企业。
从2019年至2022年期间两家企业的财物总额情况来看，襄阳轴承出现下降的态势，而光洋股份出现上升的态势。在2019年，襄阳轴承的财物总额为26.95亿，而光洋股份为21.7亿。到2022年，襄阳轴承的财物总额降至24亿，而光洋股份则增至27.13亿。
从两家企业在2019年至2022年期间的经营收入情况来看，2019年，襄阳轴承的经营收入为12.41亿，而光洋股份为13.09亿。在2020年，襄阳轴承的经营收入为11.92亿，而光洋股份为14.34亿。在2021年，襄阳轴承的经营收入为13.18亿，而光洋股份为16.22亿。2022年，襄阳轴承的经营收入为11.31亿，而光洋股份为14.88亿。
从近年来两家企业的毛利率情况来看，襄阳轴承一直高于光洋股份。2022年襄阳轴承和光洋股份的毛利率别离为11.31%和14.88%。
从襄阳轴承和光洋股份在2019年到2022年期间的轿车轴承业务收入情况来看，其间，襄阳轴承的轿车轴承业务收入从2019年的9.58亿增加至2021年的10.47亿，2022年大幅下降至8.14亿，全体出现下降趋势；而光洋股份的轿车轴承业务收入则从2019年的5.86亿增加到2021年的8.1亿，然后在2022年稍微下降至7.19亿。
相关陈述：智研咨询发布的《2023-2029年我国轿车轴承职业商场行情监测及出资远景剖析陈述》
2019-2022年期间襄阳轴承轿车轴承业务收入占比维持在70%以上，对总营收奉献值大，2022年占比为72.03%；光洋股份的轿车轴承业务收入占比在40%以上，2019-2022年占比别离为44.75%、50.44%、49.92%和48.33%。
襄阳轴承在2019年的毛利率为10.98%，之后呈动摇下降趋势，2022年降至3.57%。而在光洋股份方面，2019年的毛利率为22.45%，之后也呈动摇走势，2022年降至12%。全体来看两家企业的毛利率水平存在显着的差异，光洋股份的毛利率要高于襄阳轴承。
光洋股份在2019年至2022年期间的轿车轴承产值别离为7,555、8,019、8,848和8,822万套，其间2021年的产值达到了峰值，而2022年的产值略有下降。销量方面，该公司在同一时期的轿车轴承销量别离为7,885、7,392、9,619和8,327万套。全体来看光洋股份在轿车轴承范畴的产销量全体上出现出增加的趋势，但在2022年略有下降。
2019年，襄阳轴承的轿车轴承产值为3149万套，销量为3251万套；2020年，产值和销量别离为2929万套和2989万套；2021年，产值和销量别离为3388万套和3124万套；2022年，产值和销量别离为2794万套和2770万套，远低于光洋股份。
由智研咨询专家团队精心编制的《2023-2029年我国轿车轴承职业商场行情监测及出资远景剖析陈述》（以下简称《陈述》）重磅发布，《陈述》旨在从国家经济及工业展开的战略下手，剖析轿车轴承职业未来的商场走向，发掘轿车轴承职业的展开潜力，猜测轿车轴承职业的展开远景，助力轿车轴承职业的高质量展开。
本《陈述》从2022年全国轿车轴承职业展开环境、全体运转态势、运转现状、进出口、竞赛格式等视点进行下手，体系、客观的对我国轿车轴承职业展开运转进行了深度剖析，展望2023年我国轿车轴承职业展开趋势。《陈述》是体系剖析2022年度我国轿车轴承职业展开情况的作品，关于全面了解我国轿车轴承职业的展开情况、展开与轿车轴承职业展开相关的学术研究和实践，具有重要的学习价值，可供从事轿车轴承职业相关的政府部门、科研机构、工业企业等相关人员阅览参阅。
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