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轴承密封介绍对应装置中质量问题原因及解决方法

来源:江南体育官网入口    发布时间:2023-08-13 01:40:04

  轴承密封意图在于避免轴承部位内光滑剂的外漏,以及避免外部的尘埃、水分、异物等有害物体侵入轴承内部,使得轴承能够在所要求的条件状况下,安全而耐久地工作。为达此意图所作设备的总称,即轴承密封设备。密封设备对保持轴承的工作功能、与耐久性方面,负有很大的使命。滑脂光滑的密封来得较简单,油光滑的密封则较困难。密封设备也能够探用密封轴承之方法。

  解说最为直接的便是咱们在进行轴承类型查询时,常常会看到轴承类型后边带有字母:ZZ、2RZ、2RS、2RSW、2RSH。而这些字母便是代表不同轴承密封方法,还有一种密封方法便是轴承复合密封。

  2、因为主唇轴向触摸密封,2个副唇径向空隙密封,因而具有较好的防尘效果。

  3、第二副唇的联合合作,完成了径向密封与轴向密封的联合效果,一起对延长了密封圈对耐泥浆水的密封和抗摩损才能。

  5、因为密封触摸面选用了高精度加工,下降了密封材料的冲突损耗,延长了密封寿数;

  (工作世界大国龙腾 龙出东方 腾达全国 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦C E MB MA)

  轴承的密封圈是轴承拼装结构中常用的一个零件,其密封圈的装置质量好坏会直接影响到轴承的密封功能运用,或许会影响到轴承的寿数运用。轴承在运用时许多损坏程度都会轴承密封圈装置好坏有联系,那咱们日常中,常见的轴承密封圈装置质量问题的原因有哪些?

  一般状况下,困扰轴承密封圈装置过程中质量问题的原因有以下几种:①密封圈带转;②密封圈不贴合;③密封圈易掉落;④轴承外圈引裂缝偏大;⑤轴承内圈卡死;⑥密封圈内唇口在轴承滚动、翻转时反咬等。

  轴承密封圈带转是:指轴承内、外圈在滚动过程中密封圈也在径向方向相对运动,一般密封圈装入密封槽内是不能滚动的。存在原因首要是轴承密封圈挡边尺度偏小,密封圈内唇与内圈外球面的过盈量大于密封圈挡边与外圈密封槽台阶的过盈量,也便是密封圈与台阶的冲突力小于密封圈与外球面的冲突力,

  解决办法是:恰当添加轴承密封圈挡边尺度和在确保密封圈装置质量的前提下加大密封圈内唇尺度。

  轴承密封圈不贴合是:指密封圈装置后内唇部翘起不贴紧内圈外球面,一般也称之为喇叭口。密封圈不贴合会使轴承的密封功能下降,然后影响产品质量。产生这种现象的原因有:①密封圈内唇部过盈量太小;②密封圈内唇口太薄易变形;③密封圈装后不能复位。

  ①轴承密封圈内唇部过盈量太小形成的喇叭口,则须加大密封圈内唇部过盈量,单边过盈量F按以下公式核算(见图1);

  式中:D2-密封圈唇部直径尺度;D1-内圈截面直径尺度;e-惯例下密封圈唇部单边过盈量。

  ②轴承密封圈内唇口变形而形成的喇叭口,首要是内唇口太薄,密封圈在注塑卸料过程中形成密封圈唇口变形,因而,这种状况须加大密封圈内唇厚度(见图2暗影部分);

  ③轴承密封圈不复位形成的喇叭口,密封圈在轴承摇摆过程中,其头部A点卡在密封槽内,不能回到原始状况(见图3),须减小密封圈外径尺度或减小密封圈头部宽度尺度。

  轴承密封圈掉落是:指密封圈从密封槽里掉出来。密封圈装置后的结实程度是选用下跌实验进行验证,产生密封圈掉落的原因是:密封圈挡边与外圈密封槽台阶的过盈量偏小,密封圈头部靠挡边处直段的长度偏小。

  因而用添加密封圈挡边尺度和加长密封圈头部靠挡边处直段长度a(见图4)的方法来添加其装置的结实程度,一起,在现有密封槽有限的空间内恰当加大密封圈挡边宽度b,添加密封圈在槽里的触摸面积,触摸面积越大,密封圈与外圈的冲突力就越大,轴承摇摆时,密封圈越不简单松动、自转,密封圈结实程度就越高。

  因为装置需求,轴承外圈外径上有一条轴向缝,密封圈装后,因为过盈量原因外圈轴向缝会跟着增大,当外圈轴向缝增大到必定的程度时,会形成用户轴承装置困难,因而外圈缝隙的巨细应严格控制,一般取0.5mm左右为宜。关于挡边定位的轴承,在不影响装置质量的前提下恰当减小密封圈挡边与外圈密封槽台阶的过盈量,然后减小外圈外径的缝隙。

  首要是选用削减密封圈唇部与内圈球面的过盈量来处理,即加大密封圈内径d(见图5),使密封圈唇部与球面触摸量削减。其次是削减密封圈的腰部尺度e,让密封圈唇部更有弹性,削减密封圈与内圈球面的触摸压力。另外在密封圈设计时,打开角α不宜太大,从图5能够看到,打开角从α到β逐步加大,直线间隔就从A点到B点,直线BC与内圈触摸面积为S1+S2比直线的触摸面积。

  在唇部过盈量相同的条件下,密封圈触摸内圈球面的面积越大,轴承滚动的阻力越大,越简单卡死。一起,还会形成密封圈唇口严峻磨损,无法正常运用。因而恰当削减打开角α,也可添加轴承旋转的灵活性。依据实践使用验证,打开角α一般为45°左右为宜。

  轴承在滚动过程中超越其摇摆角,复位时密封圈唇部卷进外圈内球面的现象,称之为密封圈反咬。

  关于这种现象,首要解决方法是削减密封圈唇部与内圈球面的过盈量;其次是恰当增大密封圈内唇部的刚性和弹性,即加大唇口部分的厚度(见图6暗影部分S)和减小密封圈腰部尺度e。只要密封圈的唇口有满足的刚性和弹性,在轴承摇摆时才不会产生反咬。