人生之路漫漫，少年的我们目空一切，觉得自身站在世界之巅。沧海桑田，时过境迁，我们渐渐发现，世界上还有很多的事情无法达到，很多的风景未曾领略。只要从未产生放弃的信念，我们肯定会得偿所愿。

　　从原来的遭人蔑视到如今的刮目相看，中国制造在世界上已经扬眉吐气。然而即便如此，中国至今还有一种仍然没有攻克的尖端技术装备，那就是高端轴承。

　　作为最基本的零部件，轴承在我们的日常生活中十分常见。小到自行车、洗衣机大到火箭、宇宙飞船都有轴承的身影。而为了适配不同的机器，轴承也有不一样的大小与种类。

　　如果一种轴承的震动幅度小，磨损率低，发热少，毫无疑问，它就是高端轴承。尽管轴承在中国随处可见，但我国并不具备生产高端轴承的条件，因此中国的大部分高端轴承都是花费十几倍的价格从其他几个国家进口的。

　　极具戏剧性的是，德国、日本等国家用十分低的价格在中国进口加工轴承需要的原材料，原材料回到国内之后，发达国家运用自身的技术完成轴承的制作。最后，他们将轴承的价格提高到原来的十倍，转手卖给中国之后，

　　高端轴承还有一个名字：高端产品的关节。众所周知，如果一台高端设备需要运作，那它一定要有轴承的支撑，而高端设备对零部件的质量发展要求极高，只有在高端轴承的支持下才会发挥最大的作用。

　　目前中国制造已达到了一定的水平，生产一个轴承对中国来说并不是困难之事，可是生产一个高端轴承却难上加难。

　　其实中国也曾经制造99A坦克炮塔座圈这样的高端轴承，它可以在一定程度上完成炮塔的灵活转动，是坦克炮塔的秘密武器。但是这样的轴承的研制几乎倾尽了整个国家的力量，无数人耗费了众多心血研制而成的，因此这也是中国轴承制造事业的一个特殊的例子。

　　指甲螺旋这样的轴承也隶属于高端轴承的领域，在这一些产品上，中国根本没办法耗费如此巨大的心力来生产高端轴承。在中国航空航天以及其他的物理研究领域中，我们所有的高端轴承几乎全部依赖于进口。

　　因为每年中国需要从德国、日本等国家进口大量的轴承，因此德国人的优越感十分强。他们曾经嘲笑中国连滚珠轴承都无法制造，言语中满是不屑。

　　其实事实并非如此，中国制造能够实现滚珠轴承，但是轴承的质量没办法得到保证。中国目前的轴承精细度能够达到96%，这本是一个十分喜人的数据，然而相较于德国的98%的精细度，中国制造的轴承还是有一定的差距。

　　虽然中国的轴承的寿命已经足够长，但是发达国家制造的轴承的寿命还是中国轴承的30倍。

　　或许在某些人看来，轴承的结构十分简单，因此制造轴承的过程也十分容易。然而人们或许很难来想象，轴承的制造对环境的要求极高，轴承的精密度一定要达到最大值，所有关于轴承的一切都必须一丝不苟，如果稍有差池，高端设备的运行便会功亏一篑。

　　目前中国制造轴承的前景良好。6年之前，中国制造轴承的产量为196亿，位居世界第三位。6年来，中国轴承的轴承数量也在不断攀升。在轴承的制造技术上，中国的进步也是肉眼可见的。中国制造的最小的轴承的直径只有0.6mm，而最大的直径也有11米。

　　最小直径和最大直径之间的反差也在向人们传递着一个信息：中国制造的轴承已经向着更好的方向发展。

　　如果将世界上各个国家的制造能力分成四个梯队的话，中国制造目前只能存在于第二、第三梯队。而轴承作为第一梯队实力的代表，也是横跨在中国制造面前的一条鸿沟。

　　虽然目前在高端轴承领域，中国并只有少数的竞争力，但是近几年来，全国上下团结一致，高端轴承技术缺失的问题也在逐步改进。

　　在国家的全力支持之下，中国的许多城市已经将高端轴承的研制作为主要的目标，各个轴承制造产业也在加快突破高端轴承制造技术的步伐。为了更好的提高高端轴承的产量和技术，许多城市已经建立起了高端轴承制造的工厂。

　　中国计划在今年实现风电机组的高端轴承的自主研究，争取在今年实现使用中国制造的高端轴承的比率达到90%。

　　与此同时，我们大家都希望在5年之后突破数字控制机床、动车等精密仪器领域的高端轴承的研究技术；10年之后，中国制造的高端轴承在大飞机领域的使用率也将达到90%。

　　或许这些目标的实现苦难重重，但是中国制造走过了几十年的风风雨雨，面对困难和挑战，中国制造从未退缩。犹记得当年的中国制造被西方国家当成是劣质和廉价的代名词，那段艰难的岁月，我们曾经遭受着巨大的打击。

　　如今的中国制造站起来了，西方国家对中国制造刮目相看，中国制造也走向世界，成为各个国家争相购买的对象。

　　几十年后，中国制造面临着高端轴承的研制，依旧有着必胜的信念。从一穷二白到实现巨变，中国制造在不断探索中前进，我们已攻克了无数的技术难关，如今面对尖端设备高端轴承，我们依旧有着充足的信心。在无数的技术人员、工人的努力之下，高端轴承自主化的目标指日可待。