从前的日不落帝国，现在已是虎落平阳。近几年，英国皇家水兵军力缺乏不说，更是毛病一再，2艘引以为傲的新航母更是不断给他们添堵，“伊丽莎白女王”号（R08）漏水、舰载机坠海，而2号舰“威尔士亲王”号（R09）前两天刚要出远门布置，刚走到家门口突发毛病动弹不得，空气瞬间凝结。

　　上月27日，排水量65000吨级的“威尔士亲王”号，脱离了坐落英国南部最重要的军港朴茨茅斯，预备横渡大西洋，抵达美国进行代号为Westlant 22、为期4个月的海外布置，在2018和2019年，“伊丽莎白女王”号也进行了相似赴美国的远洋布置，主要是处理舰载机和航母的磨合问题。

　　这一次，“威尔士亲王”号远洋布置的意图也是相似。尽管这型航母并没有杂乱的弹射器和阻拦索，但皇家空军和水兵的飞行员要娴熟驾驭美制洛克希德马丁F-35B隐形笔直起降舰载战斗机在航母上起降，依然需求美方的练习，英国订货的部分F-35B也留在美国马里兰州帕特森河水兵航空兵机场进行练习，这样的舰机磨合练习，要继续到2023年该舰具有全面作战才能（IOC）才会中止。

　　可是刚一出门，这艘航母就出事了。“威尔士亲王”号脱离朴茨茅斯军港后不久，就在军港南部邻近的怀特岛水域停滞了，查明的原因是右侧螺旋桨产生毛病，相当于少了一条腿，具体来说是将外部螺旋桨连接到推动电机的驱动轴的外部SKF联轴器产生毛病。

　　“伊丽莎白女王”级航母是世界上最大选用归纳全电力推动（IEP）的军舰。和传统的军舰动力推动形式比较，归纳全电推动省去了杂乱的齿轮箱，由燃气轮机或柴油发动机直接向电动机供电，电机带动螺旋桨供给动力，噪音低、维护好，英国皇家水兵对其分外倾慕，不过选用相似推动体系的45型驱逐舰，由于WR21燃气轮机的中冷回热器毛病频发，也曾在海上忽然抛锚，乃至失掉全舰电力，现在只能加装发电机组处理这一恶疾，IEP的高毛病率触目惊心。

　　“威尔士亲王”号航母，这次现已确认无法赴美布置了，出了这样的大毛病必需要进船坞修理，不扫除“开膛破肚”，而朴茨茅斯作为英国航母母港竟然没有相似的干船坞，该舰一度提出要就近赴荷兰阿姆斯特丹做修理，不过一手音讯是，该舰暂时已被拖船拖回朴茨茅斯，未来将回来制作这两艘新航母的苏格兰罗赛思船厂完全大修。

　　事实上，“伊丽莎白女王”号和“威尔士亲王”号在2017和2019年开始执役以来，相似的毛病仍旧不断。

　　2017年12月和2019年7月，“伊丽莎白女王”号在执役前和执役后布置中产生了2次因螺旋桨密封不严的毛病导致舱内进水，而2020年12月，“威尔士亲王”号更是产生了“洪水”等级的内部走漏，导致舰上部分电气设备受损，2021年11月，“伊丽莎白女王”号上的一架F-35B，起飞后由于忘掉去除升力电扇保护罩，扑通一声坠入海中，沦为外界笑柄。

　　在英国王室传统中，威尔士亲王是颁发王储的最高爵位，通常是女王的儿子，现在女王依然大权在握，亲王可别想着提早继位，仍是老老实实在家看病吧，一手音讯是，原计划在波罗的海等欧洲水域进行CSG22作战布置的“伊丽莎白女王”号，将会替代“亲王”赴美远航。

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