自从咱们的先人——穴居人——第一次在衣服上缝了个口袋，并悄藏了块石头之后，人们就越来越重视下降己方兵器的不行勘探性。“隐身”概念就开端广泛存在于战术与战略层面，即便还未呈现文字、章句清晰界说这一理论。

　　千年后，针对肉眼难以判别的间隔和范围内的物体，电磁波勘探技能得到研制与查验，使得兵器的躲藏，在肉眼+技能所能触及之处，越发困难。而在很长一段时间内，没有人真实了解雷达勘探物体形状时的特性，也就无法霸占飞机隐身性的关键技能难题。

　　这时，转折点呈现了——苏联科学家彼得·乌菲莫切夫，1964年宣布题为“物理衍射理论中的边际波行为”的学术论文，论述了雷达电磁波的反射强度理论：无关乎物体全体巨细，只在于物体边际布局份额。乌菲莫切夫还十分贴心肠，给出了飞机外表与边际别离的雷达反射面积算法。并谨慎地总结道：即便很大的飞机，咱们也可以将其“隐身”。

　　这一前无古人的学术推演，在其时可以说得上是十分之百里挑一，以至于苏联当局仅仅将其看作稀有的理论作用，未付诸实践不说，还看不到乌菲莫切夫的辛劳汗水——二话不说就奔着推动人类历史进程的巨大使命，将其翻译成了英语不说，还不付诸实践，直到被美国发现——借由洛克希德大学航空工程师之手，推表演正确的削减雷达反射面积理论，并成果了国际第1架可操作性的隐形飞机F-117“夜鹰”，惋惜是美国货。

　　不论是哪一国的研讨作用，当隐身技能在军事兵器范畴真实得到实践运用与查验，对国际军武作战战略与习气来说，都是一次影响力巨大的撼动，彻底改变了空中、乃至海上作战的“游戏规矩”。依照美国的惯用说法便是，“经过引入新技能，玩法变了，咱们拟定了新的海、空作战规矩。”事实上也是如此，具体表现在，美国把握了“对雷达隐身技能”之后，跟着年代、需求改变，与时俱进地开展出了以下几款丧命“隐形”战役兵器。

　　SR-71“黑鸟”改装自洛克希德A-12快速侦查飞机的变体之一，序号接续自XB-70系列轰炸机，终究被规划为高空高速战略侦查机，能在2万5千9百米的高空，以3.2马赫的速度飞翔，极尽或许逾越、逃离要挟，并完结了到1999年退役停止，无一被击落的记载。一起，首飞于1964年12月的SR-71，也具有雷达横截面较小的物理规划特征。高速、高空、较低的雷达勘探性，使得即便当地地空导弹基站发现并追寻信号，SR-71也将在地空基站发射导弹之前，逃出世天。

　　其时苏联速度最快的拦截机米格-25，最快也只能在不高于2万4千米的高空，坚持2.83马赫时速飞翔，可以说假如追起来，连这架SR-71“黑鸟”侦查机的边都碰不到。从这一数据咱们好像可以看出，美国现在的侦查机行为也有几分SR-71的习气和派头在里面。此外，令人意想不到的是，SR-71表里材猜中金属钛含量高达92%，而这一类含钛矿石首要由苏联出产，美国就曲折第三国际国家及其工厂，将这种珍稀的金红石矿石运入美国，也不知道其时苏联做何感触，虽然SR-71终究因“预算不行”而不得不停产，就挺解气。这局面放到现在，在F-35上咱们也能道一句似曾相识。

　　话又说回来，即便到现在，SR-71的速度在飞机制作史上也是不遑多让的，也是历史上第一批融入了隐身规划的飞机，终究雷达横截面小于10平方米，当然现在连吹上天的阵风战机，其雷达截面积都达到了略高于1平方米的水平，10平米以下的隐身等级仍是比较低的，但和前期F-15的100平米横截面比较，就十分受用了。其时的隐身规划首要表现在4个方面：

　　首要，SR-71机身外表规划中，留意防止雷达波的反射。其次，在机翼处、机尾、机身的资料运用上，重视与首要成分钛替换运用，以完结复合资料吸收雷达波的作用。其三，J-58大型加力引擎及其进气口被规划定位在机身邻近。其四便是“黑鸟”昵称的由来——全身掩盖含有细小铁氧体球体涂料，整个外观好像一只“黑鸟”，这一规划被信任有助于减小雷达横截面。

　　SR-71“黑鸟”的继任者，洛克希德F-117“夜鹰”，就不曾被机身资料深深困扰，并且在真实学习了乌菲莫切夫的雷达横截面理论后，挑选了多面角外表规划，成功将雷达横截面控制在0.001平米左右。但相应的价值是，因为出气口进气口的规划约束，而导致发起机推力提高受限，机翼纵横比极低，以及为了多偏转雷达波而规划的50°的后掠角，都使得F-117“夜鹰”只能以亚音速飞翔。

　　作为首架可操作的隐身战机，一向到1988年正式揭露，F-117“夜鹰”都不曾出面，乃至五角大楼都很少有人听过F-117。这个项目始于1975年，其时苏联的地对空导弹规划得越来越杂乱，雷达的勘探技能也越来越高超，最直接的表现便是，击落了北约的重型轰炸机，躲避雷达勘探的主意就诞生于此。

　　所以，美国国防部高档研讨方案局，与洛克希德臭鼬工厂签署了2架“潜行”战机的合同，项目代号为“洛克希德·拥蓝”。“拥蓝”项目并未直接开端F-117的研制，而是经过“拥蓝”试验机的测试数据和相应对隐身战机投入的资金支撑，一步步开展而来，终究研制出隐身技能老练的F-117“夜鹰”飞机，项目代号“高档趋势”。

　　虽然F-在美军编号中多代指空对空战机，B-才是轰炸机，而A-则是对地进犯机，可是F-117并非“隐形”战机，而是1架不具有空对空作战才能的战术轰炸机。比方1898年的初次参战，在巴拿马向里约哈托机场投了2枚炸弹。而在1991年的海湾战役中，F-117约飞起1300架次，总航时达6905个小时，对1600个高价值方针进行了直接打（轰）击（炸）。

　　美军《沙漠风暴》白皮书中有这样的描绘，“F-117是仅有敢在巴格达市中心冒险的飞机”，而F-117的飞翔员也十分给力的直接以“匪徒”自比。可是，战力空前的“夜鹰”机队，败在了1999年对南斯拉夫戎行的作战使命中，被南斯拉夫版苏联S-125“涅瓦”号防空体系击中，并终究落入我国或俄罗斯手中。美军对此次失利的反应是，组建了一个兵器校园分部，专门改进作战战术。现在F-117机队已正式退役，但其间一部分仍坚持适航状况。

　　F-117在一浪高过一浪的军事科技大海中，逐步显露出一些不适应的当地，比方机身的多面角规划保护起来适当费事，并被超级计算机演算中被更为精简的方案所替代，而首架隐身战术轰炸机的投弹功用，在新式兵器，如F-22“猛禽”隐身战机，的衬托下，也逐步“鸡肋”化。而洛克希德两度改进F-117初始类型-A，开展出F-117N和F-117B，惋惜英美两国空军都不太满足，也就没有收到订单。而诺斯洛普·格鲁曼公司的在“高科技轰炸机（ATB）”项目比赛中胜过洛克希德，获得规划研制B-2的资历。

　　与F-117方案密级为黑色不同，B-2为灰色项目，未公之于众，但美国领导层许多人都有所了解，且具有必定水平拜访权限的工作人员，在承受布景查看后，也被答应涉入该方案。研制期间，1名诺斯洛普职工，曾在1984年涉嫌企图向苏联方面泄密，被判处无期，17年后假释。

　　B-2“鬼魂”重型战略轰炸机的隐身性是多方面的，包含对声学、红外、视觉和雷达波的归纳考量，使之得以逃脱防空等多种先进勘探体系，并趁机对严防死守的方针方针进行冲击。此外，B-2还配有先进的现代化航空电子体系。报导称，B-2的雷达横截面约为0.1平方米。速度可达0.95马赫，航程1.1万公里，飞翔高度为15.2公里，有用荷载限2.3吨。

　　作为1架飞翔翼飞机，机体类似于无线平板，是抱负的隐身形状，所受空气阻力也小。其上曲折与倒圆规划，也被超级计算机演算证明，为可偏转雷达波束的形体。此外，发起机被规划掩埋在机翼内，完结对电扇与排气痕迹的躲藏。发起机进气口下方边界层为机身进气口，对热废气具有必定的加快冷却效应，然后下降热信号。为此，B-2摒弃了加力燃烧室规划。

　　即便是雷达波反射率很小的平板规划，也需求重视资料自身的吸波性。除吸波涂层，B-2大部分选用碳-石墨复合资料制作，可以吸收很多雷达波，且巩固、质轻。运用这些资料之后，每1架B-2不启航时，都需求躺在单价500万的便携式气候机库“B-1保护体系”中，以确保其全体运转功能的安稳与完好。为了在核战中突破苏联的防空体系，原定出产132架，因暗斗完毕，终究仅制作了21架。

　　B-2于1999年科索沃战役期间初次露脸，参战期间，炸毁33%的轰炸方针，部分得益于GPS卫星制导技能，是其时第1架GPS制导轰炸机。值得提出的是，B-2仅占北约34000架次轰炸机的千分之1.5，却完结投弹量总数的11%，也能看出其“重型”的重量。在2017年的利比亚使命中，2架B-2共投进49.21吨准确制导导弹，往归航时34小时，途中加油15次。

　　受苏联新防空体系及苏-27、米格-29的战力影响，继1979年B-2“高科技轰炸机（ATB）”方案之后，美空军1981年再度提出“高档战术战役机（ATF）”的要求，以替代F-15、F-16。方案投入最新技能，在最重要的隐身功能之下，运用复合资料、轻质合金、先进的飞翔控制体系，以及推力更强的发起机，着重强调隐身性和超巡航才能。洛克希德2009年发布的信息显现，从某一视点看，F-22的雷达横截面达到了0.0001平米的水平。

　　承包商出于绩效本钱考虑，调整并下降短距起降（STOL）要求，取消了推力反相器、侧视雷达、红外查找与盯梢体系；保留了增加空间与重要的冷却设备，虽然如此，空重估值也从2.27吨增加到2.72吨，推力要求也增加了1个等级，从3万变成为3万5千磅力。机身形状改进后，空气动力条件得到改进，推力强度和隐身性也有所提高，并在2006获得美国航空业界最负盛名大奖“科利尔杯”。

　　F-22“猛禽”作为第五代战机为人所知，美空军将其视为隐身飞机中的第四代战机。它也是首例交融超巡航、超机动性、隐身功能、航空电子与传感设备的战机。俯仰轴矢量喷嘴使之具有高迎角机动性；且不加力情况下，最大速度可达1.8马赫，加力飞翔速度超越2马赫。速度与机动性的合作，使得传感设备与兵器功率得到提高，一起对地作战的生存才能得到必定确保。

　　虽不具有传统的红外查找与盯梢体系，但F-22的航空电子体系中，包含通用公司的AN/ALR-94电子战体系、洛克希德的AN/AAR-56红外紫外导弹发射勘探器，西屋公司的AN/APG-77有源电子扫描雷达和TRW通讯/导航/标识套组。然后具有检测和辨认敌机要挟的才能，兼职“微型预警机”的活。在隐身性和机动性方面的决定性优势，让F-22一度稳坐五代战机头号选手宝座。

　　在2014年9月到2015年7月，美军对叙利亚作战使命中，F-22合计飞翔204架次，在约60个地址共投弹270枚。在整个战役中，F-22为美军反抗伊朗、俄罗斯、叙利亚的突击搅扰活动做了近间隔空中援助，但全体而言，F-22在对叙利亚作战的首要使命是担任情报、监督与侦查。开始方案订货750架，以替代F-15A、-C，但因预算问题，终究削减为183。

　　提到隐身兵器，除了更迭不穷的隐身规划战机，最令人入神的便是藏匿于深蓝的各式潜艇，即便舰身不做特别规划，水面舰艇的雷达也很难发现这些没入水中后就不存在雷达截面的要挟。仅有勘探的或许便是，潜艇浮潜时未能防止的水花，和发起“一击入魂”技能时未能消除的响动。

　　俄亥俄级核潜艇，是美国三代战略核潜艇，1960年代被规划用于防御性战略部署，应对苏联方面战略核力气。其时的美国分析家指出，美苏之间任一方想一招制敌、以获得终究成功的主意，都是不现实的，一旦发起攻势，“大规模报复性”冲击将不行防止，可是评论核弹的杀伤性并没有什么指导意义，我们都知道核兵器意味着什么。

　　所以，2002年至今，俄亥俄级核潜艇，一向作为美国战略性进犯力气的中心而存在，一起也是美国海军现役仅有一型弹道导弹核潜艇。2003年，依据军备约束协议，18艘俄亥俄级中有4艘被改造为惯例动力。依据官方数据，潜艇时速20海里，实践测速可达25海里。

　　这一等级潜艇，在规划时，运用了很多降噪技能与资料。船体呈圆柱形，两头呈流线型截头圆锥，别离放置压载舱与球形天线、螺旋桨轴等。船身上部掩盖可渗透流线型结构，将导弹发射井、船尾辅佐设备及尾部天线都收纳其间。这种复合规划构成的轻型船体，被以为是单船体规划，有助于削减流体动力噪音，一起完结低噪音最大航速。

　　动力体系在冷却循环时的特别低噪声形式，可确保首要电路大部分功率运作如常。低噪音形式下，经过涡轮发电机发生电力，螺旋桨由涡轮发电机驱动的发电机驱动，而不是直接作用于螺旋桨轴，这也消除了变速箱或许发生的噪音。

　　总的来说，俄亥俄级的单壳体轴对称结构、单轴推动体系、挠性联轴器、各式连接器、插件，以及低噪音形式、消除环流的规划，与“拉斐特”级核潜艇的134分贝噪音下降至102分贝。传说以为，俄亥俄级核潜艇从未被苏联潜艇与潜艇勘探新体系发现，当然现在“苏联”是没有机会发现了。（猫爪）