国内新能源商场成呈现出百家争鸣的气势，尤其是自主品牌的发力，让竞赛越来越剧烈。此刻，群众品牌总算坐不住了并释放出一记“大招”，而这个“大招”终究有多凶猛呢？

　　众所周知，轿车的制动体系是车辆安全体系中重要组成的部分之一，它关乎着人员安全。所以，主机厂在制作车辆时，往往都会侧重加强车辆安全部分。近来，群众品牌所推出的ID.4系列因后轮选用较为传统的鼓式制动体系，引起顾客的重视。

　　群众品牌作为全球头部制作商之一，长时间用最新的科技、最前沿的技能来服务每一位用户。现如今，跟着新能源年代的到来，群众集团也快速转型并在商场投放出一记“大招”。而ID.4系列作为这记“大招”中的榜首拳，为何坚持运用鼓式制动体系呢？

　　首要，ID.4系列车型均是出自于群众集团最新开发的MEB渠道，而此渠道一切的结构规划均是环绕电池所规划，可让车辆完结更高的空间运用率。一起，ID.系列的制动由电机能量再生制动和机械制动器一起完结，节能作用愈加超卓。

　　其次，ID.4系列前车轮选用18寸盘式制动器，后车轮选用全新规划的11寸鼓式制动器，并带有电子驻车制动器的驻车电机。而左右两个电子驻车制动器（EPB）分别由ESC和eBKV两套体系控制，冗余的规划理念可以有用确保体系的可靠性，供给安稳安全的驻车功用。现在大部分的车型只要一套体系控制，而ID.4系列的做法反而添加本钱和提高车辆的安全性。

　　最终，鼓式制动器选用半密封的封装方式，耐腐蚀功能要比盘式制动器愈加优异。别的，ID.4系列所运用鼓式制动体系比较盘式制动摩擦片具有更长的运用寿命，且保护本钱愈加实惠。

　　说了怎样多，很对人仍是会质疑ID.4系列的鼓式制动体系没有盘式制动体系好。确实，盘式制动体系的散热作用要比鼓式制动体系优异，一起，在接连践踏刹车时，车辆不会由于热衰减的问题导致刹车失灵的状况产生。

　　尽管盘式制动体系的优势很明显，可是本身也存在缺陷，比方，鼓式刹车的刹车鼓与刹车片触摸面积更大，所以鼓式刹车的刹车力度和作用就会比碟式刹车力度愈加优异。别的，盘式制动体系中的刹车片磨损较快，后期保护本钱更高。所以，不管是鼓式制动体系，仍是盘式制动体系，它们都各自优缺陷，不用太纠结谁更好。

　　写到最终，ID.4系列尽管在后轮制动体系上选用鼓式刹车饱尝谴责，可是据咱们的了解，此套刹车体系与德国本乡车型保持一致。别的，ID.4系列作为群众品牌敞开新能源年代的榜首拳，早已把顾客的顾忌提早考虑，至于鼓刹仍是盘刹，真的没有必要去纠结谁更强，究竟它们经过千百次的试验，过硬的质量才是底子。

　　上汽群众ID.4 X将于3月底上市交给，补助后售19.9888万-27.2888万元。9月30日前完结尾款付出的客户，即可获取多达18重礼遇的专属高光权益礼包。

　　群众轿车集团旗下软件公司Car.Software将与微软打开协作，在微软Azure渠道上构建根据云核算的自动驾驶渠道（ADP）。此外，经过在Azure上运转自动驾驶渠道，Car.Software公司将进一步提高集团开发功率。

　　日前，网通社从国家工信部获得了上汽群众ID.6 X申报图。该车是上汽群众第二款根据MEB纯电动渠道的SUV车型，外观根据群众ID. ROOMZZ概念车打造，连续了群众ID宗族的外观规划。

　　日前，网通社从外媒得悉，群众轿车旗下两款新车ID.4 GTX和ID.5将于年内推出。据悉，ID.4 GTX为ID.4高功能版别；ID.5或为ID.4轿跑版车型。除此之外，群众轿车还计划在2025年前共推出20款纯电动车型。

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