开篇之前烦琐两句题外话，之前曾有新造车实力大佬说顾客不需求太多挑选，一款车型我最多供给两三款装备；也有车企表明，咱们供给个性化服务，顾客怎样选咱们怎样出产；现已把顾客研究透的老牌车企们简略直接，您也别费力自己选，各种装备套餐我多多推出，直接让你挑花眼。

　　前段时间上市的)直接推出3种四驱方法12款不同装备车型，这便是典型的老牌车企做法。现实也证明，顾客喜爱在多种选项里做挑选。

　　如此杂乱的车型怎样选？我的搭档之前现已有过具体解读《威兰达购车手册》，今日咱们要点看一下丰田这3种四驱体系有何不同。

　　以广汽丰田威兰达为例，旗下12款不同装备车型分为两驱和四驱版别，其间四驱体系又分为DTC智能四驱体系、DTV动态矢量四驱体系和E-Four电子四驱体系。其间DTC智能四驱体系搭载在2.0L四驱豪华版车型上，DTV动态矢量四驱体系搭载在2.0L四驱显贵版/科技版车型上，E-FOUR电子四驱搭载在双擎版别2.5L四驱豪华版车型上。

　　与三种不同的四驱结构相配合的是丰田AIM四驱归纳办理体系，该办理体系可以对发动机、变速箱、刹车、转向等子体系进行归纳控制，然后让车辆具有更优异的动态功用和越野才能。

　　丰田DTC智能四驱体系是三种四驱体系中的入门装备，其结构和大多数当令四驱体系类似，前后轴之间安置有电控联轴器，相当于电控式多片离合器，可以将发动机的动力传递到后轴。杰出路况下，车辆首要以前驱为主，联轴器并不接合，当时车轮呈现打滑情况，联轴器接合，后轴最多可以获得50%的动力，协助车辆在湿滑路面有更安稳的行进表现。

　　与市面上干流的当令四驱SUV类似，搭载了DTC智能四驱体系的威兰达，具有更强的抓地力以及经过性，因而能带来较好的安稳性与安全性。并且四驱车型带来了更敏捷的动力呼应，因而日常的起步及超车等动作，也能更轻松地完结。

　　在起步、加快、转弯、上坡时，DTC智能四驱体系依据不同场景恰当分配驱动扭矩至后轮，提高加快功用及车身安稳性。过弯时，后车轮最多可分配50%的驱动力，添加过弯安稳性。在直行安稳状态下，该体系则削减后轮驱动扭矩或彻底前驱来提高燃油经济性。

　　DTV动态矢量四驱体系比较DTC要愈加先进，其后桥安置有两个独立的电控耦合设备，可以独立为后轴两个车轮分配扭矩。别的分动箱具有断开功用，可以在不需求四驱作业的时分，不带动传动轴滚动，可以下降必定的能耗。

　　可分配扭矩的后轴大幅提高了车辆的越野功用，在极点的穿插轴情况下或许仅有一个后车轮有附着力的情况下，车辆可以把悉数动力传递到该车轮，比较仅靠刹车体系来约束空转车轮的四驱体系，DTV动态矢量四驱体系更具主动性。别的该四驱体系也显着提高了车辆在弯道中的控制功用，高速过弯时，四驱体系可以为外侧车轮施加更多的扭矩，让车辆极限过弯速度更高，车身姿势更安稳。

　　DTV动态矢量四驱比较DTC智能四驱愈加合适杂乱路况，该体系可独立控制左右侧后轮的驱动扭矩分配，断开任一打滑后轮，提高越野功用，脱困更强壮。在过完时，体系依据弯道特性分配左右轮驱动力、出弯时添加外侧后轮驱动力，发生转向力协助车辆愈加精准的过弯。

　　比较前面两套四驱体系，E-FOUR电子四驱体系并没有将动力从前面传到后桥的主传动轴，而是选用电机直接驱动后边两个车轮，前后轴驱动力分配最高可达20：80。后桥的电机最大输出功率40kW（54Ps），最大扭矩121Nm，在日常驾驭时更多是起到辅佐效果。

　　细看现在的SUV商场，越来越多的顾客将目光投向了混合动力车型，而其原因也不难理解。由于SUV的自重更大，一般油耗也偏高，而混动SUV就能很好地平衡油耗这一问题。一起由于搭载了电机，也使得混动SUV动力呼应速度更快，起步更敏捷，摆脱了传统SUV粗笨的刻板形象。种种的长处，使更多人对混动SUV感兴趣。而搭载了E-FOUR电子四驱的威兰达双擎车型，信任能让驾驭质感以及控制功用，有进一步的提高。

　　E-FOUR电子四驱体系在让车辆具有更好的动态功用和越野功用的一起，还能统筹燃油经济性，电动机的参加让传动轴这一四驱设备不在被需求，车辆的底盘布局也愈加简练。

　　率直来说，在日常驾驭时，丰田供给的这三种四驱方法给予车辆的动态表现是相差不多的，差异更多表现在杂乱路况或极限路况，三种四驱的特性各不相同，这样的细分设置让不同的顾客很简单找到自己满意的车型。

　　别的，丰田三种四驱方法均衡地装备在高中低配车型中，这让四驱与两驱版别车型价格距离不大，这样地做法很显然是在引导顾客挑选四驱车型，而从装备来看，四驱车型也的确具有很高的性价比。比较竞品而言，这样的优势更为显着。

　　跟着四驱技能的开展，城市四驱SUV也越来越遍及，由于四驱的运用场景现已不只限于越野，而是适用于日常驾驭的各种情况。例如在过弯道时就能实时调整左右侧的动力，然后使过弯更平稳和精准；经过砂石路等非铺装路面时，四驱车型也有更好的经过性；遇到湿滑路面或许雨雪气候，四驱车型也更平稳，安全性更高。当然还有更直观的一点，便是四驱带来更强的动力，使起步和超车等都愈加轻松。当然，四驱SUV越发遍及，也离不开价格的优势，以广汽丰田威兰达为例，类似装备下的四驱与两驱车型差价仅在1万左右，这对顾客来说肯定是很大的引诱。

　　修改点评：丰田供给的这三套四驱体系各具特色，可以很好地满意不同顾客的需求。在杰出的路途情况下，车辆可以以更为经济节能的两驱方法工作，当剧烈驾驭或许遇到湿滑、坑洼路面时，车辆又能以四轮驱动为驾驭者供给杰出的抓地表现和经过功用。别的，在同一款车型上供给多种方法的四驱结构，这也从旁边面表现出了丰田TNGA架构的先进性和兼容性。

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