此部件即包含了盘式制动器的一切零件。这样就有一个特其他优越性，便是可以把一切机械功用预调好的、通过实验的设备供给给用户，因此产品的职责有了明确规定。

　　3）修理保养：盘式制动器的整套操作组织密封在外壳中，经光滑以延伸其寿数。所以盘式制动器几乎是无需修理的，修理主要是替换磨损零件，即衬垫和盘。并且，替换衬垫所需的时刻也比替换鼓式制动器件套所需的时刻少80%。这意味着不只可以节约修理本钱，还能大大缩短非运营时刻。

　　4）电子制动操控体系（EBS）：盘式制动器因为选用简略且适当老练的操作组织，因此具有特别高的功率。其供给的制动灵敏性使EBS体系可以完成一些强而有用的操控效果，用以缩短制动间隔，进步车辆的稳定性和磨损率。盘式制动器在呼应方面的特性，表现在每个车轮制动相差很小，每个车轴的左右车轮之间的磨损分配均匀。

　　在国外，通过几十年来的开展，出产气（液）压盘式制动器的技能现在现已比较老练，构成了系列产品。例如：博世(Bosch)公司、Wabco制动器制作公司、阿文美驰公司等每年的产值都在50万台以上；在欧、美、日等发达国家，已把盘式制动器作为标准件配备在多级其他轿车、客车、中型、重型轿车上。我国在此项目上起步较晚，大部分是跟着欧系、日系轿车的引从而上马的轿车、微型车用液压盘式制动器，各厂家产品单一，配套商场狭隘。气压盘式制动器则大部分是在1999—2002年间轿车热中上马的出产厂家。现在国内已构成4个大型制动器出产基地，分别为辽宁省的营口、安徽省的芜湖和浙江温州的瑞安以及余姚三七市镇。真实构成规模化出产企业如武汉元丰、淅江万向、一汽四环等。跟着制动器及ABS在华量产体系的不断稳固，相关产品开端向海外出口，近年来出口量看好。

　　盘式制动器与鼓式制动器比较，不只重量轻，结构简略，调整便利，更习惯轿车在接连工作、高温、高负载的情况下对制动功能要求，并且降低了资料、能量的耗费，进步了轿车的操作性和舒适性，气压盘式制动器作为一种高科技、高附加值的产品已得到职业的公认，估计，未来几年盘式制动器在国内将会得到快速的推行和使用，有着宽广商场前景。